En timetæller på en truck er et af de vigtigste instrumenter, idet den bl.a. bestemmer serviceintervaller. Timeforbruget danner endvidere basis for beregningen af lejeomkosningerne, når du lejer en truck på kort eller lang sigt. Derfor er det vigtigt, at du ved præcist, hvad det er, den måler.
Der er ingen standard
Det er bemærkelsesværdigt, at der ikke er nogen industristandard, der fastsætter præcist, hvad en timetæller bør tælle.
Der er mange muligheder:
- Nøgletimer - timetælleren måler den tid, hvor startnøglen er i tændt position.
- Arbejdstimer - timetælleren måler den tid, hvor mindst en af truckens motorer er aktive.
- Kørselstimer - den tid, hvor trucken er i bevægelse.
- Løftetimer - den tid, hvor trucken udfører løft.
- Fortsatte timer - når timetælleren er programmeret til at tælle videre et bestemt stykke tid, efter at motoren er slukket.
The Toyota
Way
Hos Toyota måler vores timetællere normalt ”arbejdstimer”. Dette er den tid, hvor mindst en af truckens motorer har kørt. Det er ikke den samlede tid for alle de enkelte motorer - hvis to motorer kører samtidigt, tælles de kun en gang – de bliver ikke lagt sammen.
Hvad betaler du for?
Ved du, hvad timetællerne på dine truck måler, og hvad det betyder for dine omkostninger?
Leverandører, som bruger fortsatte timer som beregningsgrundlag, kan øge omkostningerne til bl.a. service og leje betydeligt. I et nyt forskningsprojekt blev det vist, at lowlevel ordreplukketruck, der målte fortsatte timer, blev registreret for næsten dobbelt så mange timer som lignende truck med de samme arbejdsopgaver, der målte arbejdstimer.
Hvis din service er baseret på nøgletimer – den tid, hvor nøglen er i tændt position - betaler du muligvis også for meget.
I en måling, der blev foretaget for nyligt over to uger, blev en enkelt elektrisk trucks nøgletimer målt til at være tolv gange højere end dens arbejdstimer. Den var tændt i 251 timer, men blev kun brugt i 20 timer. Hos Toyota er det kun de 20 timer, der tæller.
